R
REFINERY LABห้องเรียนกระบวนการกลั่นน้ำมัน
OFFLINE CLASSROOM

CHEMICAL ENGINEERING / ปี 2–3

จากน้ำมันดิบ สู่เชื้อเพลิง

สำรวจเส้นทางการแยก แปรสภาพ และปรับคุณภาพน้ำมัน

แบบจำลองเพื่อการสอน

PROCESS FLOW DIAGRAM

โรงกลั่นในหนึ่งภาพ

01 / เตรียมน้ำมันดิบ02 / แยกส่วน03 / ปรับคุณภาพ04 / ผลิตภัณฑ์น้ำมันดิบ · 100.0 t/hDesalted crude · 99.5 t/hPreheated crude · 99.5 t/hFeed · 99.5 t/hNaphtha · 18.7 t/hLight naphtha · 7.5 t/hHeavy naphtha · 13.9 t/hIsomerate · 7.3 t/hReformate · 12.5 t/hGas oil · 25.3 t/hResidue · 40.8 t/hVGO → HCU · 15.5 t/hVGO → FCC · 8.4 t/hHC diesel · 6.9 t/hHC naphtha · 2.9 t/hLCO · 1.8 t/hFCC naphtha · 4.0 t/hTreated naphtha · 4.0 t/hTreated diesel · 33.6 t/hKerosene · 11.2 t/hFuel oil · 17.0 t/hGas recovery · 3.5 t/hS-equivalent → recovery · 0.4 t/hถังน้ำมันดิบ: รับและพักน้ำมันดิบก่อนป้อนสู่กระบวนการ · 30.0 °C · 1.01 bar(a)TK-101ถังน้ำมันดิบ30 °C · 1.01 bar(a)แยกเกลือ: ให้น้ำชะเกลือออกจากน้ำมัน แล้วแยกน้ำออกก่อนเข้าอุปกรณ์ร้อน · 125.0 °C · 10 bar(a)V-101แยกเกลือ125 °C · 10 bar(a)แลกเปลี่ยนความร้อน: นำความร้อนจากน้ำมันร้อนกลับมาอุ่นน้ำมันดิบ · 244.5 °C · 8 bar(a)E-101แลกเปลี่ยนความร้อน245 °C · 8 bar(a)3Dเตาให้ความร้อน: ให้ความร้อนขั้นสุดท้ายก่อนน้ำมันเข้าสู่หอกลั่น · 360.0 °C · 3 bar(a)H-101เตาให้ความร้อน360 °C · 3 bar(a)หอกลั่นบรรยากาศ: แยกน้ำมันดิบเป็นส่วนตัดตามช่วงจุดเดือด · 360.0 °C · 1.5 bar(a)T-101หอกลั่นบรรยากาศ360 °C · 1.5 bar(a)3Dปรับคุณภาพแนฟทา: ลดสารปนเปื้อนในแนฟทาก่อนส่งสู่หน่วยเพิ่มออกเทน · 320.0 °C · 30 bar(a)R-201ปรับคุณภาพแนฟทา320 °C · 30 bar(a)ไอโซเมอไรเซชัน: เปลี่ยนโครงสร้างพาราฟินสายตรงในแนฟทาเบา · 160.0 °C · 25 bar(a)R-202ไอโซเมอไรเซชัน160 °C · 25 bar(a)รีฟอร์มมิง: ผลิต Reformate สำหรับผสมเบนซินและให้ไฮโดรเจนร่วม · 500.0 °C · 15 bar(a)R-203รีฟอร์มมิง500 °C · 15 bar(a)กำจัดกำมะถันดีเซล: บำบัดส่วนตัดดีเซลและส่วนดีเซลจากหน่วยแปรสภาพ · 350.0 °C · 60 bar(a)R-301กำจัดกำมะถันดีเซล350 °C · 60 bar(a)3Dหอกลั่นสุญญากาศ: แยกกากบรรยากาศเป็น Vacuum gas oil และกากหนัก · 390.0 °C · 0.06 bar(a)T-401หอกลั่นสุญญากาศ390 °C · 0.06 bar(a)3Dไฮโดรแครกกิง: แปรสภาพน้ำมันหนักเป็นดีเซล แนฟทา และก๊าซ · 390.0 °C · 140 bar(a)R-401ไฮโดรแครกกิง390 °C · 140 bar(a)แครกกิง FCC: แปร VGO เพื่อผลิตแนฟทา LCO และก๊าซ · 520.0 °C · 2.5 bar(a)R-402แครกกิง FCC520 °C · 2.5 bar(a)บำบัดแนฟทา FCC: ลดกำมะถันของแนฟทา FCC ก่อนเข้าถังผสม · 280.0 °C · 25 bar(a)R-204บำบัดแนฟทา FCC280 °C · 25 bar(a)ผสมเบนซิน: รวม Isomerate, Reformate และแนฟทา FCC ที่บำบัดแล้ว · 35.0 °C · 1.01 bar(a)TK-202ผสมเบนซิน35 °C · 1.01 bar(a)ผสมดีเซล: รับส่วนดีเซลที่ผ่าน Hydrotreating แล้วเข้าสู่ผลิตภัณฑ์ · 35.0 °C · 1.01 bar(a)TK-301ผสมดีเซล35 °C · 1.01 bar(a)ผลิตภัณฑ์รอง: ติดตามส่วนก๊าซ น้ำมันก๊าด น้ำมันเตา และก๊าซเชื้อเพลิงแยกรายสาย · 35.0 °C · 1.01 bar(a)P-501ผลิตภัณฑ์รอง35 °C · 1.01 bar(a)H₂ และก๊าซเปรี้ยว: จัดหาไฮโดรเจนให้หน่วยบำบัด และส่ง H₂S ไปกู้คืนกำมะถัน · 40.0 °C · 20 bar(a)U-501H₂ และก๊าซเปรี้ยว40 °C · 20 bar(a)
ดีเซลเบนซินผลิตภัณฑ์รองคลิกอุปกรณ์หรือเส้นท่อ · ขยายเพื่ออ่านป้าย · เลื่อนดูได้
CRUDE FEED100 t/h
ADU FEED / PRESSURE360 °C / 1.5 bar(a)
HEATING DUTY*22.85 MW
MASS CLOSURE<0.001 % error

*รวม Q บวกและวงจรรีฟลักซ์ในแบบจำลอง ไม่ใช่การใช้เชื้อเพลิงจริง

PRODUCT SLATE

น้ำมันและผลิตภัณฑ์ที่ได้

ค่าจากแบบจำลองปัจจุบัน · ฐานมวล
ผลิตภัณฑ์อัตราไหล t/hส่วนของ crude feedกำมะถันประมาณ ppm(m)ข้อมูลสายสาร
ดีเซล / Diesel33.59933.60%241.6
เบนซิน / Gasoline23.75023.75%245.3
ก๊าซปิโตรเลียมเหลว / LPG5.2295.23%0.0
น้ำมันก๊าด / Kerosene11.09011.09%242.9
น้ำมันเตา / Fuel oil22.11122.11%12,000.0
ก๊าซเชื้อเพลิง / Fuel gas2.2412.24%0.0
กำมะถันเทียบเท่า / Sulfur0.9060.91%S-equivalent

ไม่รับรองมาตรฐานเชื้อเพลิง: รุ่นนี้ไม่คำนวณ RON / Cetane / จุดวาบไฟ / ความดันไอ ผลได้รวมอาจไม่เท่ากับ crude feed เพราะมี H₂ น้ำเกลือ และโค้กในบัญชีระบบ